Поддержка проекта — рекламное агентство МегаПро

В пресс-центре «Российской газеты» состоялась пресс-конференция «Экспедиция на дно Балтики. Проект подъема корабля «Фрау Мария»: тайна двух столетий будет раскрыта». О проекте рассказали начальник  Управления по сохранению культурных ценностей Росохранкультуры В.В.Петраков и президент фонда «Спасение национальных культурно-исторических ценностей» А.М. Тарасова.

В 1771 году голландское судно «Фрау Мария» было загружено ценнейшими произведениями искусства, приобретенными российской императрицей Екатериной II и ее приближенными у наследников голландского коллекционера Геррита Браамкампа. Стоимость коллекции в деньгах того времени составляла, предположительно, 50-80 тысяч рублей. Сумма огромная: к примеру, большое каменное здание шведского представительства в Москве оценивалось тогда в 20 тысяч рублей.

Ночью 9 октября, когда судно находилось в территориальных водах Финляндии, разразился шторм, в результате которого «Фрау Марию» выбросило на мель, а затем сняло с мели - но корабль уже получил повреждения, несовместимые с плавучестью. Судно налетело на скалу, трюм начал заполнятся водой. Спасти груз было невозможно - ящики, в которые запаковали произведения искусства, оказались слишком тяжелы.  

Екатерина II вступила в разъяренную переписку с кузеном, Густавом III, но когда спасательная экспедиция прибыла не место крушения, судна там уже не было. О судне вспомнили только спустя двести с лишним лет, когда финские ныряльщики из группы Рауно Койвусаари наткнулись у островов Юрмо и Бургстё на затонувший парусник. На борту красовалась надпись - «Vrouw Maria!».  Десятилетние поиски Рауно, все-таки, привели к успеху.

Койвусаари привлек к проекту по подъему специалистов и спонсоров, но поднять судно оказалось не так-то просто. Дело в том, что финское законодательство имеет ограничения по части подъема затонувших более ста лет кораблей; для того, чтобы начать работы, требуется разрешение Национального финского министерства античности. Кроме того, по Закону о памятниках древности, и груз, и само судно принадлежит теперь Финляндии. При этом, Финляндии как самостоятельному государству еще нет даже ста лет, а до 1918 года она входила в состав Российской Империи.

При разбирательствах, превратившихся в войну, Министерство запретило ныряльщикам  Койвусаари не только поднимать «Фрау Марию», но даже и приближаться к ней. При этом, даже финские юристы полагают, что голландское судно с русским грузом никак не может быть национальным достоянием современной Финляндии.  

Российские организаторы проекта по подъему судна, в первую очередь обеспокоены сохранностью коллекции и считают, что нужно быстрее поднять ее, отложив вопросы правообладания на потом. Причем, и финансирование, и сами работы российская сторона берет на себя. Однако, финская сторона молчит. Россияне предполагают, что власти Финляндии собираются тянуть время до 2018 года - своего столетия. И тогда законодательство о памятниках древности полностью вступит в силу, а принадлежность груза Финляндии по их законам уже не сможет оспариваться.  

Тем не менее, в любом случае, есть еще и международное законодательство, согласно которому, найденный груз принадлежит своему «хозяину» - то есть, стране - собственнику имущества.  Кроме того, организаторы подъема продолжают надеяться на добрую волю финских властей.